Глава Audi Руперт Стадлер заявляет об отсутствии планов внесения корректив в долгосрочные стратегии развития марки и пересмотра запланированных ранее производственных показателей.

Впрочем, мировой финансовый кризис заставил, в некотором смысле, принести в жертву гибридную модификацию внедорожника Audi Q7, первоначальный запуск которой в производство планировался на 2009 год, а сейчас уже перенесен минимум до 2010. Оценив все связанные с большим «гибридом» риски, руководство немецкой марки не сочло экономически целесообразным выпускать сейчас его на рынок.

Однако в остальном, похоже, все в порядке. Весной планируется выход на европейский рынок кабриолета Audi А5. Отличает кабриолет от купе той же серии наличие мягкой крыши, на операции с которой требуется 15-17 секунд.

Двигатели основной линейки - бензиновые от 1,6-литрового 160-сильного до 3,2-литрового, развивающего мощность в 265 л.с., и дизельные - 2,7-литровый 190-сильный и трехлитровый мощностью в 239 «лошадей». «Заряженные» варианты, обозначенные дополнительной литерой «S», будут оснащаться трехлитровым компрессорным 333-сильным V6, «позаимствованным» у модели Audi S4.

Коробки передач - шестиступенчатая «механика» и семиступенчатый «автомат». Предусмотрены модификации с полным приводом.

Примерно в это же время, ориентировочно, начнутся продажи флагмана линейки спорткаров немецкой марки - Audi R8 V10. Силовой агрегат модели - дефорсированная до 528 «лошадок» версия двигателя, устанавливаемого на Lamborghini Gallardo. До «сотни» Audi R8 V10 разгоняется менее чем за 4 секунды.

Летом в продажу поступит конкурент Porsche Boxster - Audi TT RS. Мощность 2,5-литрового турбонаддувного мотора полноприводного родстера составит три с половиной сотни «лошадей». Работает двигатель в паре с шестиступенчатой механической КП.

В середине года планируется появление пятидверного хэтчбека Audi A5 Sportback, полигонные испытания которого проводились немцами в самом конце минувшего года. Подробности о модели должны появиться в ближайшее время.

Осенью нас могут официально познакомить с новым поколением флагмана - Audi A8, сочетающего в себе «черты характера» как спорткара, так и лимузина. Тогда же состоится премьера нового «заряженного» купе Audi RS5, оснащенного 5,2-литровым 500-сильным V10, системой полного привода quattro, жесткой подвеской спортивного типа и высокоэффективными керамическими тормозами Brembo.

В Женеве дебютировал кабриолет Alfa Romeo 8C Spider - открытая версия "горячего" купе 8С Competizione. Под его капотом расположен разрпаботанный FIAT 4,7-литровый V8, развивающий 443 л. с. мощности при 7000 об/мин и 480 Нм крутящего момента при 4750 об/мин. С этим мотором сопряжена 6-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями. Мощная система контроля тяги VDC улучшает управляемость. Президент итальянской компании Лука ди Мео заявил на презентации, что это самая красивая машина Alfa Romeo, которая когда-либо была создана. 8C Spider будет выпущен ограниченной партией - всего 500 экземпляров, которые отправят лишь на самые перспективные для Alfa Romeo рынки - в США, Японию, Германию и, разумеется, в Италию.

Благодаря необычному расположению колес - одно впереди, одно сзади и два по бокам - Assystem City Car может разворачиваться на 180°, не двигаясь с места.

На международном автосалоне компания Sbarro представила концепт Assystem City Car. К пицце это средство передвижения не имеет никакого отношения, хотя, учитывая его компактные размеры, вполне могло бы. Длина Assystem City Car составляет 3,6 метра, ширина - 1,6 метра, а высота - 1,6 метра. Весит этот автомобиль всего 600 кг. Благодаря необычному расположению колес - одно впереди, одно сзади и два по бокам - Assystem City Car может разворачиваться на 180°, не двигаясь с места. Концепт оснащен гибридной силовой установкой, состоящей из электромотора и бензинового двигателя, каждый из которых может работать как самостоятельно, так и вместе с другим. Мощность электромотора - 27 л. с., максимальная скорость, до которой он может разогнать машину - 50 км/ч. При использовании двух двигателей максимальная скорость Assystem City Car составляет 130 км/ч. Несмотря на размеры, этот автомобиль может вместить 5 пассажиров и багаж.

Дизайнер компании Ferrari Кен Окуяма представил на международном Женевском автосалоне 2 суперкара собственной разработки: родстер K.O 7 и купе K.O 8. Ранее К. Окуяма работал над такими автомобилями как Ferrari Enzo и Maserati Quattroporte. До 2006 года он занимал пост главного дизайнера в Pininfarina, а после основал собственное автопроизводство под названием Ken Okuyama Cars. По словам японского дизайнера, суперкары K.O 7 и K.O 8 будут выпускаться ограниченным тиражом по 99 экземпляров в год. Автомобили построены из углепластика и некрашенного алюминия. Вес машин не превышает 616 кг. Родстер K.O 7 и купе K.O 8 оснащены одинаковыми 2-литровыми двигателями мощностью 237 л. с., изготовленными компанией Toyota. Также на автосалоне было представлено купе K.O 8, оснащенное 134-сильным электродвигателем.

Автошоу в Нью-Йорке в этом году было не особо богато на новинки. Причины всем ясны, и один факт того, что выставка смогла-таки собрать основных автопроизводителей, уже радует. Mitsubishi, несмотря на трудности и ранее сделанное обещание не участвовать в некоторых мотор-шоу, свой стенд подготовили и даже показали одну новинку. Решили взять не количеством, но качеством: обновленный Outlander превзошел все ожидания.

Такое впечатление, что только сейчас кроссовер наконец обретет тот дизайн, который ему был предназначен. Остается только пожимать плечами в недоумении: почему первый вариант, который даже сумел завоевать популярность в России, был не так хорош.

Вся пресса моментально пришла к единой формуле: передок от Evo. Дело в том, что в Европе и США Lancer продается с другим передком, не таким, как в России. У нас решетка радиатора и воздухозаборник в бампере объединены в один стилистический элемент черной перекладиной, а “за бугром” она окрашена в цвет кузова. Черный вариант действительно предлагается только в версии Evolution.

Да, четкая схожесть с Lancer есть, но как же этот “намордник” хорошо вписался в общий ансамбль. Теперь нет диссонанса тяжелой кормы и безликого передка – экстерьер приведен к единому знаменателю. Правда, передний свес стал намного больше, но это уже издержки. И даже тот факт, что кроме передка в машине практически ничего больше переделано не было, не смущает.

Только вот статус новинки несколько удивил: Outlander GT был представлен в качестве прототипа. То есть технической информации, сроков запуска в серию никто не получил. А жаль – новый Outlander, появись он в салонах сейчас, неплохо мог бы оживить продажи.

C-Métisse - это изящное 4-дверное 4-местное купе "с характером", напоминающее престижные модели Гран Туризмо. При первом взгляде на Citroën C-Métisse испытываешь легкий шок: этот длинный (4740 мм), широкий (2000 мм) и низкий (1240 мм) автомобиль поражает своей «хищной» пластикой: трехметровая колесная база, изящные обводы, низкие «фартуки», сильно удлиненный капот и почти отсутствующий задний свес.

Построен он на том же футуристическом решении, что и гибридный концепт C4 Hdi, который Citroën представил в начале года, но электродвигатели у новинки имеют привод на задние колеса. Передние дверей концепта поднимаются как «крылья чайки», при этом задние автоматически поворачиваются, открывая доступ в салон, а фары на светодиодах учитывают скорость движения и угол поворота рулевого колеса.

Гибридная силовая установка C-Métisse состоит из дизельного мотора V6 HDi, мощностью 150 кВт (208 л.с.) с сажевым фильтром DPFS, 6-скоростной АКПП и двух электродвигателей, выдающих по 15 кВт (20 л.с.), с крутящим моментом по 400 Нм у каждого. Аккумуляторы для них спрятаны в центральной части кузова. До первой сотни концепт разгоняется за 6,2 секунды, достигая предела на 250 км/ч. Вместо того, чтобы добиваться более высоких скоростей, конструкторы сосредоточились на максимальном ускорении без загрязнения окружающей среды. При расходе топлива не более 6,5 л на 100 км, выброс CO2 составляет 175 г/км. Так, с 80 до 120 км/ч C-Métisse разгоняется за 4,2 с. В городском режиме ZEV машина около 3 км со скоростью до 30 км/ч может ехать на электродвигателях. Благодаря вытянутому, обтекаемому силуэту, передним воздухозаборникам, плоскому днищу, двум выдвижным антикрыльям и жесткому стабилизатору, коэффициент лобового сопротивление воздуха в C-Métisse составляет всего 0,30Ю, а применение углепластика позволило снизить вес до 1400 кг.

Если снаружи машина демонстрирует хромированные акценты, то в интерьере царят алюминиевые вставки и три комфортабельных раздельных сиденья, обитых белой кожей. Играющая подсветка на приборной доске информирует о режиме работы двигателя. Световая индикация сопровождается и звуковыми эффектами – реакцией на открытые двери, действия водителя или активизацию аэродинамических элементов. В потолок над каждым креслом вмонтированы лампы, а клавиши управления радио, ограничителем скорости, бортовым компьютером, светом и стеклоочистителем, а также кнопки ручного переключения передач вынесены на руль. Кроме багажника с дверью в форме параллелограмма за колесами есть еще два багажных отделения. Концепт получил алюминиевые колесные диски с центральной гайкой крепления и новые покрышки Michelin 255/40/R20, а также кондиционер, электроприводную регулировку сидений, рулевой колонки и алюминиевых педалей.

Знакомьтесь MG6 горячий новый Фастбэк - на разделе нашего блога! Будет выставлен для дебюта в автосалоне Шанхая в конце апреля, MG6 взял черты от Roewe 550 - преемник от Rover 45 и МГ ZS.

Хотя детали еще поверхностны, эти рисунки свидетельствуют о концепции нового низкого купе. Профиль и сильные, драматические линии отличаются от спокойных линий салона Roewe 550. Двигатели, скорее всего, будут совместно с Roewe, 1,8-литровый с турбонаддувом.

Линейку будут продавать в Европе, наряду с Великобританией МГ построил родстер TF, что поможет китайской компании закрепиться на авто рынке.

P.S. Маркой МГ сейчас владеет SAIC . Минус один - Ford владеет именем Rover, что будет конкурировать с МГ. Но SAIC производит Roewe 750 - на платформе Rover 75 - и покажет себя на демонстрации в MG6 на базе Roewe N1 в Шанхае. А в продолжении уверенный SAIC выкупил GM, Buick и Saturn. Он также имеет совместное предприятие с компанией "Фольксваген" в Китае. и как говорят, обсуждают о снятии модели "Протон".....